Mit 350 PS ist der Ford Focus RS500 das stärkste Serienmodell seines Segments. Und der Letzte seiner Art – denn der RS500 stellt die Krönung der zweiten Focus-Generation dar, bevor diese Ende des Jahres vom neuen Focus abgelöst wird.
Heute lüftete Ford während der Pressekonferenz das Tuch vom RS500 – und wie heute Morgen bereits geschrieben: Es ist die wohl einzige Chance den mattschwarzen Kraftprotz live zu sehen, denn bereits nach dem ersten Lebenszeichen des Focus Editions-Modells war die auf 500 Exemplare limitierte RS-Version ausverkauft.

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Das ging fix: Wer bis zum Start der AMI warten wollte, um sich für einen der auf 500 Exemplare limitierten Super-Focus RS500 zu entscheiden, der geht leer aus.

In nur 12 Stunden waren die 500 Exemplare der 345 PS-starken, mattschwarzen Focus-Edition ausverkauft. Allein in Großbritannien sind laut Ford mehr Bestellungen für das Sondermodell eingetroffen, als für den gesamten europäischen Markt insgesamt bestimmt waren. Einzige winzige Hoffnung: Der Preis für den RS500 steht derzeit noch nicht endgültig fest, und so könnten unter Umständen noch einige, die sich eine Reservierung sichern konnten, abspringen.
Realistisch ist diese Hoffnung allerdings nur wenig.
Somit dürfte die AMI die einzige Chance sein, den RS500 überhaupt einmal näher zu betrachten und die mattschwarze Schönheit für das eigene Archiv fotografieren zu können.

Bilder und Fakten der AMI Weltpremiere: Ford Focus RS500.

Schwarz, breit, und der Letzte seiner Art.
Das ist der Ford Focus RS500. Zum Abschied des aktuellen Modells spendiert Ford allen Liebhabern des jetzigen Focus-Gesichts noch mal ein Sondermodell, das es in sich hat.

Der auf 500 Exemplare limitierte Focus RS500 kommt auf rekordverdächtige 350 PS und sorgt mit mattschwarzem Lack und großem Spoilerwerk für Aufsehen auf der Straße. In Deutschland ausgeliefert werden sollen 55 Exemplare des bärenstarken Focus, im Mai gibt es die ersten der wenigen Fahrzeuge für rund 50 000 Euro.

Die Basis des Straßen-Boliden bildet natürlich der Focus RS, der dank veränderter Turbotechnik aus dem 2,5-Liter-Benziner immerhin 45 PS mehr Leistung kitzelt als aus dem normalen RS. Damit kommt das Triebwerk auf satte 460 Newtonmeter, womit der Sprint aus dem Stand auf 100 km/h in 5,6 Sekunden gelingt. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 265 km/h.

Am auffälligsten neben der besonderen Lackierung ist sicherlich das Spoilerwerk, welches einem beim Vorbeihuschen des RS500 auf der Autobahn annehmen lassen könnte, von einem Motorsport-Exemplar des Ford überholt worden zu sein: Der große Dachspoiler, der gierige Kühlerschlund und die großen Lufteinlässen auf der Motorhaube machen beim Blick in den Rückspiegel zurecht nervös – das schwarze Ungetüm lässt Erinnerungen an den Ford Escort Cosworth wach werden.

Der Focus RS500 ist die Krönung der sechsjährigen, erfolgreichen Modell-Bauzeit dieser Focus-Generation. Im nächsten Jahr kommt die neue Generation des Focus aus den Markt.

Welt-Premiere feiert der Ford Focus RS500 auf der AMI.

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