Die Sondershow “Schönste Motorräume” fand in der Glashalle jede Menge Bewunderer und Fans. Wir haben euch in den letzten Wochen einige der privaten Tuner vorgestellt und freuen uns natürlich, wenn die viele Arbeit heute prämiert wurde.
Die Jury hat es sich in den vergangenen Tagen nicht leicht gemacht – unter anderem waren Katharina Kuhlmann, Armin Schwarz und Matthias Kahle vertreten und mussten sich für die Schönsten der Schönen entscheiden. Ein Job, der nicht leicht war, wie Katharina heute während der Preisverleihung zu berichten hatte: “Ich bin froh, dass die Entscheidung nicht allein auf meinen Schultern geruht hat – das war wirklich schwer! Ich hätte am Liebsten alle prämiert!” Leer ausgegangen ist übrigens am Ende keiner. Auch wenn nur die drei Besten einen Pokal und Preise im Wert von mehr als 5000 Euro bekommen haben, so konnten sich die anderen anwesenden Tuner doch auch über eine kleine Aufmerksamkeit freuen.

Dritter im Wettbewerb wurde David Fröhlich mit seinem Golf 1 Typ 17, auf dem zweiten Platz landete Nico Gensel mit seinem Golf 1 Cabrio G60. Und ganz nach oben hat die Jury Dirk Hattenhauer mit seinem Opel Rekord C Coupé gewählt – eine Entscheidung, die übrigens denkbar knapp im Stechen mit dem Zweitplatzierten gefallen ist.

Wir bedanken uns bei den ausstellungswilligen Tunern – toll, dass ihr da wart und uns eure Schätze gezeigt habt!

Zur Sonderschau “Schönster Motorraum”, die zur AMISTYLE vom 09. bis 13. April 2011 in der Glashalle der Leipziger Messe stattfindet, stellen private Tuner ihre Schmuckstücke zur Schau. Wir haben im Vorfeld mit einigen von ihnen gesprochen.
Diesmal hat uns Steve Kresse seine Antworten auf die Fragen geschickt.

Stell Dich kurz vor: Wer bist Du, was machst Du beruflich / im Leben?
Mein Name ist Steve Kresse, ich bin28 Jahre alt u komme aus Lützen in der Nähe von Weißenfels. Ursprünglich habe ich Koch gelernt, arbeite jetzt jedoch als Verfahrensmechaniker.

Schönster Motorraum” ist das Motto der Sondershow – wie bist Du auf die Idee gekommen, den Motorraum Deines Autos zu stylen?
Die Idee den Motorraum zu gestalten kam mit dem Thema allgemeiner Umbau – quasi im selben Atemzug. Der Motor ist das Herz eines Autos, wenn dieses also von aussen schön ist, sollte es das auch innen sein.

Was macht ein Motorraum-Styling im Allgemeinen aus, und was ist Besonders an Deinem Styling?
Ein guter Motorraum muss für mich einfach zum gesamten Look des Fahrzeugs passen. Ich persönlich halte auch nicht viel von Chrom und Gold, weil es einfach nicht mehr alltagstauglich ist. Der Motorraum sollte mit System aufgebaut sein, man sollte alle Teile gut erreichen können und es sollte farblich abgestimmt sein zum Rest des Autos. So ist mein Auto auch für den Alltag bestimmt, und nicht allein zum hinstellen. Wie sagt man so schön – Form Follows Function.

Was kostet ein Motorraum-Styling, was muss man als Jemand, der sich für das Thema interessiert, beachten?
Wie teuer ein Motorraum-Tuning ist, ist immer eine schwierige Frage. Sicher ist es nicht schwer 3.000 Euro zu versenken, aber das ist im Grunde nicht der Sinn. Ich finde, das Beste ist, man versucht mit möglichst wenigen Mitteln aus einem gesunden Konzept das Maximum an Look und Effizienz herauszuholen.

Neben dem Motorraum hast Du sicherlich auch weitere Dinge an Deinem Auto verändert. Was hast Du noch geändert, und auf welchen Umbau bist Du besonders stolz?
Das alles aufzuzählen, würde sicher den Rahmen hier sprengen … Auf jeden Fall ist ein Bomex Bodykit angebracht, jedoch in einer stark modifizierten Form. Der Tankdeckel wurde unter das Nummernschild verlegt, die Heckklappe ist in Blech verlängert. Dazu kommen 20-Zoll MHT Felgen, ein Gewindefahrwerk, Rennsitze und ein 3-Zoll Auspuff mit Kakimoto Endschalldämpfer. Ebenso eine eigens angemischte Perl-Lackierung zusammen mit B+B Care-Finish im eigenen Design.

Schaut euch Steves Stolz einfach an – vom 09. bis 13. April 2011 in der Glashalle, bei der Sonderschau “Schönster Motorraum”!

Zur Sonderschau “Schönster Motorraum”, die zur AMISTYLE vom 09. bis 13. April 2011 in der Glashalle der Leipziger Messe stattfindet, stellen private Tuner ihre Schmuckstücke zur Schau. Wir haben im Vorfeld mit einigen von ihnen gesprochen.
Diesmal haben wir Martin Möbius unsere Fragen gestellt und mit ihm über seinen Opel Corsa gesprochen.

Stell Dich kurz vor: Wer bist Du, was machst Du beruflich / im Leben?
Mein Name ist Martin Möbius, ich bin 22 Jahre alt und arbeite als Produktionsmitarbeiter in einer Metallfirma.

“Schönster Motorraum” ist das Motto der Sondershow – wie bist Du auf die Idee gekommen, den Motorraum Deines Autos zu stylen?
Auf die Idee bin ich gekommen, da mir der 1.2er zu langsam war und ich etwas besonderes haben wollte, was nicht gleich jeder Corsa C hat. Deshalb der etwas extreme Motorumbau auf 2.0er Turbo.

Was macht ein Motorraum-Styling im Allgemeinen aus, und was ist Besonders an Deinem Styling?
Ich bin der Meinung, dass einiges am Motorraum verändert sein sollte, wie z.B. ein Motorumbau der etwas anderen Art. Jedoch sollte das Auto noch verkehrstauglich und fahrbereit sein. Weiterhin gefällt mir die Farbzusammenstellung und das weiterführende Konzept, wie schon im Auto selbst, von Lack und Leder.

Was kostet ein Motorraum-Styling, was muss man als Jemand, der sich für das Thema interessiert, beachten?
Was ein Motorraum-Styling kostet muss jeder selbst entscheiden. Dem Kostenpunkt für das “Umstyling” sind keine Grenzen nach oben gesetzt.

Neben dem Motorraum hast Du sicherlich auch weitere Dinge an Deinem Auto verändert. Was hast Du noch geändert, und auf welchen Umbau bist Du besonders stolz?
Es gibt zahlreiche Besonderheiten an meinem Corsa C. Der Motorumbau war aufwendig, von einem Z12xe mit 75 PS auf einen Z20let Motor aus einem Astra G OPC mit 200 PS und zahlreichen Änderungen. Am Äußeren wurden viel Teile gecleant, die Türschlösser wurden beidseitig entfernt und noch vieles mehr!

Ich bin auf den gesamten Umbau meines Autos stolz, da es nach meinen Vorstellungen entstanden ist und es somit ein Unikat für mich ist.

Was Martin im Detail alles geändert hat, kann man sich während der AMISTYLE in der Glashalle der Leipziger Messe vom 09. bis 13. April ausführlich anschauen.

Zur Sonderschau “Schönster Motorraum”, die zur AMISTYLE vom 09. bis 13. April 2011 in der Glashalle der Leipziger Messe stattfindet, stellen private Tuner ihre Schmuckstücke zur Schau. Wir haben im Vorfeld mit einigen von ihnen gesprochen.
Diesmal beantwortet Jens Mühle unsere Fragen. Er hat mit viel Einsatz seinen Renault Laguna umgebaut.

Stell Dich kurz vor: Wer bist Du, was machst Du beruflich / im Leben?
Ich bin Jens Mühle, 36 Jahre und komme aus der Nähe von Zeitz.
Ich bin gelernter Werkzeugmacher, arbeite aber als Lagerist im Zentrallager bei einer großen Baumarktkette.

“Schönster Motorraum” ist das Motto der Sondershow – wie bist Du auf die Idee gekommen, den Motorraum Deines Autos zu stylen?
Ich beschäftige mich seit 18 Jahren mit Tuning. Ich wollte ein Auto nach meinen Ideen bauen. Dazu gehört der perfekte Motorraum. Also wurde alles umgebaut, viel poliert und verchromt. Bei Renault sind schöne Motorräume sehr selten. Es gibt nichts zu kaufen, man muss Alles selber herstellen.

Was macht ein Motorraum-Styling im Allgemeinen aus, und was ist Besonders an Deinem Styling?
Ich stehe total auf den cleanen Style. Viele glatte Flächen und verchromte Anbauteile. Alles versteckt einbauen, damit der Motorraum leer wirkt. Dabei sollen aber alle technischen Sachen erhalten bleiben wie Klima, Temponat, Servolenkung, Bordcomputer, Einspritzanlage. Genau danach habe ich mein Motorraum gebaut.

Was kostet ein Motorraum-Styling, was muss man als Jemand, der sich für das Thema interessiert, beachten?
Ein Motorraumumbau ist immer mit viel Aufwand verbunden. Bei den Kosten kommt es immer drauf an, wie viel man selber machen kann oder machen lassen muss. Alle Anbauteile zu veredeln kostet schon einiges. Aber man sollte schon viel selber machen können.

Neben dem Motorraum hast Du sicherlich auch weitere Dinge an Deinem Auto verändert. Was hast Du noch geändert, und auf welchen Umbau bist Du besonders stolz?
An meinem Auto wurde alles umgebaut, kein Teil kam unverändert wieder an seinen Platz. Alle Anbauteile sind Einzelanfertigungen da es für Renault nichts zu kaufen gibt, wie bei VW oder Opel. Ich habe sogar ein Luftfahrwerk gebaut und mit den extrem breiten Felgen ein echtes Highlight am Auto. Auch der Innenraum mit vier einzelnen Sportsitzen und der komplette Alcantara-Bezug des gesamten Innenraums. Dazu der Kofferaumausbau und der Motorraum und so ist das Auto für mich perfekt umgebaut. Dazu kommt, dass alle Umbauten auch in der Zulassung eingetragen sind, was mit sehr wichtig ist, da ich auch mit dem Auto fahren will. Wer mehr sehen will kann während der AMISTYLE gern zu mir kommen, auf der Internetseite stelle ich ihn aber auch ausführlich vor: www.Lagunascene.de

Zur Sonderschau “Schönster Motorraum”, die zur AMISTYLE vom 09. bis 13. April 2011 in der Glashalle der Leipziger Messe stattfindet, stellen private Tuner ihre Schmuckstücke zur Schau. Wir haben im Vorfeld mit einigen von ihnen gesprochen.
Heute spricht Karsten Sümmerer über sein aufwändig restauriertes US-Schätzchen.

Stell Dich kurz vor: Wer bist Du, was machst Du beruflich / im Leben?
Ich heiße Karsten Sümmerer, bin 33 Jahre und komme aus Coswig/ Sachsen. Gelernt habe ich den Beruf des Gas- und Wasserinstallateurs, bin aber als CNC- Maschinenführer tätig.

“Schönster Motorraum” ist das Motto der Sondershow – wie bist Du auf die Idee gekommen, den Motorraum Deines Autos zu stylen?
Der Grund für den Umbau des Motorraumes ist die Tatsache, dass Leute, welche sich für US- Cars interessieren, auch gern den Motor eines solchen Boliden sehen wollen – und da sollte es dann nicht wie bei Hempels unter’m Sofa aussehen. Als ich das Auto kaufte sah der Motorraum fürchterlich aus. Wenn wir mit unseren US-Cars auf Treffen und Veranstaltungen standen öffnete fast Jeder die Motorhaube um seinen imposanten V8 zu zeigen. Nur meine Haube blieb zu. Es war mir zu peinlich diesen Müll zu präsentieren.

Was macht ein Motorraum-Styling im Allgemeinen aus, und was ist Besonders an Deinem Styling?
Der Motorraum findet im Allgemeinen wenig Beachtung. Obwohl er das Herz des Autos darstellt. Im Tuning allerdings sollte ihm die meiste Zuwendung zustehen – nicht unbedingt im Aussehen, aber in der Funktion. Einfach, weil der Ursprung des Tunings das Verbessern der Motorleistung ist. In meinem Fall ist es eine Leistungssteigerung von ca. 100 PS. Daneben wollte ich möglichst wenig Schläuche, Kabel oder sonstige Teile im Motorraum haben, damit der Blick auf den V8 in seiner ganzen Schönheit frei ist. Zu viele Kabel und Leitungen durch den Motorraum wirken unaufgeräumt. Das wollte ich vermeiden.
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Rund 59 Millionen Fahrzeuge sind aktuell in Deutschland zugelassen – so viele wie nie zuvor. Eines der Autos auf deutschen Straßen stirbt allerdings langsam aus: Der Trabant. Waren vor 20 Jahren noch etwa eine Millionen Duroplast-Bomber auf deutsch-deutschen Straßen unterwegs, so sind es aktuell (Stand 1.1.2011) nur noch 33.726 Exemplare.
Einer davon ist Christian Kaisers knallgelbe Rennpappe.

Zur Sonderschau “Schönster Motorraum”, die zur AMISTYLE vom 09. bis 13. April 2011 in der Glashalle der Leipziger Messe stattfindet, stellen private Tuner ihre Schmuckstücke zur Schau. Wir haben im Vorfeld mit einigen von ihnen gesprochen.

Stell Dich kurz vor: Wer bist Du, was machst Du beruflich / im Leben?
Mein Name ist Christian Kaiser, ich bin 32 und arbeite als Instandhalter in der Solarbranche.

“Schönster Motorraum” ist das Motto der Sondershow – wie bist Du auf die Idee gekommen, den Motorraum Deines Autos zu stylen?
Ich sehe nicht nur den Motorraum als Tuningobjekt sondern arbeite am Gesamtpaket. Dazu gehört der Motorraum ebenso wie der Heckausbau oder der Innenraum.

Was macht ein Motorraum-Styling im Allgemeinen aus, und was ist Besonders an Deinem Styling?
Für mich ist es wichtig, dass alles was “überflüssig” ist entfernt wird. Ich habe z.Bsp. die komplette Heizung, die Batterie, den Tank, den Kabelbaum sowie die Zündspulen entfernt bzw. nicht sichtbar verbaut.

Was kostet ein Motorraum-Styling, was muss man als Jemand, der sich für das Thema interessiert, beachten?
Das ist immer eine persönliche Geschmacksache – einer mag einen fetten Turbo, ein anderer mag es abgespeckt.

Neben dem Motorraum hast Du sicherlich auch weitere Dinge an Deinem Auto verändert. Was hast Du noch geändert, und auf welchen Umbau bist Du besonders stolz?
An meinem Fahrzeug wurde alles umgebaut, was man nur umbauen kann.
- Top Chop (das Dach wurde 10cm heruntergesetzt)
- die Karosse wurde komplett verbreitert und extrem tief gelegt
- das Heck wurde komplett neu gestaltet
- der Innenraum wurde in zweifarbigen Leder beledert inkl. Vollschalensitze
Ich bin auf das gesamte Auto stolz!

Auf die inneren Werte kommt es an: Die Sondershow “Schönster Motorraum” lüftet das, was sonst unter der Motorhaube verborgen bleibt und zeigt die Motorräume mit dem meisten Style. Im Vorfeld der AMISTYLE haben wir den privaten Tunern, die ihre Autos vom 09. bis 13. April in der Glashalle der Leipziger Messe ausstellen einige Fragen gestellt. Sie erzählen über sich, ihre Autos und die Arbeit daran.
Diesmal gibt Marcus Curth ausführliche Antworten auf unseren Fragebogen und erzählt von seinem VW Polo, der als großes Vorbild den B2 Stealth Bomber der US-Streitkräfte hat.

Stell Dich kurz vor: Wer bist Du, was machst Du beruflich / im Leben?
Mein Name ist Marcus Curth und ich bin 28 Jahre. Ich wohne in Sonneberg, wurde allerdings in Borna bei Leipzig geboren :)
Ich bin KFZ-Technikermeister bei den Japanern, mein Hobby und meine Leidenschaft ist jedoch VW, insbesondere meine Polos. Ansonsten versuche ich ein ganz normales Leben zu führen *g*

“Schönster Motorraum” ist das Motto der Sondershow – wie bist Du auf die Idee gekommen, den Motorraum Deines Autos zu stylen?
Schwer zu sagen. Ich habe das Auto nun schon seit 11 Jahren, es war mein Erstes. Es wurde in den Jahren Stück für Stück umgebaut – immer kamen neue Ideen auf und jede Umbaustufe brachte neue Anpassungen mit sich. Grundsätzlich steh ich auf schöne, saubere Motorräume, in denen sich wirklich nur das Nötigste befindet und nicht mehr. Ich probier gern neue Sachen aus und versuche alles selber zu machen, also so wenig wie möglich fertige Teile zu kaufen und zu verbauen.
Der jetzige Motorraum entstand eigentlich nach dem Gesamtkonzept des Autos: Dem B2 Stealth Bomber. Da bei diesem Flugzeug nunmal alle inneren Technikräume in weiß gehalten sind, musste der Motorraum des POLO_B2 auch so werden …

Was macht ein Motorraum-Styling im Allgemeinen aus, und was ist Besonders an Deinem Styling?
Styling ist hauptsächlich anders als die Masse zu sein, finde ich. Das kann natürlich auch negativ aussehen, Geschmäcker sind nunmal verschieden. Das Besondere an meinem Styling? Keine Ahnung :)
Ich denke, die vielen kreativen Einfälle und das ich gern mit Sachen experimentiere – ob diese passen und wenn ja, wie.
Ich achte gern auf kleine Details und Dinge, die auf den ersten Blick nicht sofort auffallen. Gutes Styling sieht aus, als wenn es schon immer so geplant gewesen wäre ;)

Was kostet ein Motorraum-Styling, was muss man als Jemand, der sich für das Thema interessiert, beachten? Den ganzen Beitrag lesen »

“Auf die inneren Werte kommt es an!” So zumindest könnte das Motto der Sonderschau “Schönster Motorraum” zusammen fassen. Auf der Schau zur AMISTYLE zeigen private Tuner 30 veredelte, deren optisch wie technisch veredeltes Herzstück das ist, was sich unter der Motorhaube verbirgt. Aus ganz Deutschland kommen die Besten Car-Styler, die sich zur AMISTYLE nicht nur dem Publikum zeigen, sondern auch einer Jury stellen, die den Gewi In der sitzen unter anderem Rallye-Weltmeister Armin Schwarz, Fernsehmoderatorin und Model Katharina Kuhlmann, die RTL-Autohändler Jörg & Dragan sowie Harald Schmidtke, Geschäftsführer des Verbandes der Automobil Tuner e.V.

Wir haben den Tunern im Vorfeld der AMISTYLE einige Fragen gestellt und werden euch die Macher in den kommenden Tagen etwas ausführlicher vorstellen. Sie erzählen über sich, ihre Autos und die Arbeit daran.
Den Auftakt macht – natürlich, schließlich gilt: Ladys First – eine Frau. Sarah Bienefeld zeigt zur Sonderschau ihren gestylten Motorraum zum ersten Mal einer breiten Öffentlichkeit. Das Aggregat ist dabei allerdings nur das i-Tüpfelchen an ihrem VW Golf – wie Foto und Sarah im Interview beweisen.

Stell Dich kurz vor: Wer bist Du, was machst Du?
Mein Name ist Sarah, ich bin studierte Mediendesignerin und mache mich Ende des Jahres selbstständig.

“Schönster Motorraum” ist das Motto der Sondershow – wie bist Du auf die Idee gekommen, den Motorraum Deines Autos zu stylen?
Ich habe zuerst den kompletten Wagen umgestylt, nun diesen Winter auch meinen Motorraum.
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