Nachdem es heute bereits beim Taxitag gelb zuging auf der AMI, wird’s am Freitag und Sonnabend noch gelber. Denn dann bekommen ADAC-Mitglieder viele Vorteile und einiges geboten. Wer einen Mitgliedsausweis für den Autoclub hat, darf die AMI für nur sieben Euro besuchen.

Auf dem ADAC-Procar-Stand C32 in Halle 3 werden aktuelle Rennfahrzeuge gezeigt, Procar-Piloten geben Autogramme und es werden Freitickets für die Saisonauftaktveranstaltung in Oschersleben unter den Fans verlost. Zudem können Messebesucher im Rahmen eines Gewinnspiels der Leipziger Messe einzigartige Preise gewinnen: drei mal ein Erlebnistag hautnah in einem Procar-Rennteam bei der Auftaktveranstaltung, der als Highlight eine
Renntaxifahrt in einem Procar-Tourenwagen über die Rennstrecke der
Motorsport Arena Oschersleben beinhaltet.

Die ADAC GT Master präsentieren sich in Halle 1 am leuchtend gelben ADAC-Stand. Blickfang ist hier ein Lamborghini Gallardo GT3 von MRP Motorsport.

Gleich startet die VW-Pressekonferenz. Mit der Weltpremiere des Golf GTD. Bleiben Sie dran.

Jetzt gehts los. Pink singt. Leider nur als Aufzeichnung auf Genf. :-)
Markus Arand von der Produktkommunikation betritt die Bühne und begrüßt die Pressemeute. Thorsten Bradler von der Vertriebsregion Ost erklärt den neuen Polo: Er ist noch nicht auf dem Markt, aber es gibt allerhand Vorbestellungen. 2008 wurden 3,7 Millionen VW-Pkw ausgeliefert. Der neue Polo sei der richtige Polo zur richtigen Zeit, so Bradler. Das Konjunkturpaket der Bundesregierung sei ein richtiger Weg, sagt er. Im neuen Polo wurden die neuesten Technologien verbaut (alte würden auch keinen Sinn machen, oder?). Der Polo hat einen deutlichen Schritt nach vorn gemacht. Bradler ist sich sicher, dass er die 5 Sterne der NCAP bringen wird.
Als Studie steht hier der Polo BlueMotion. Mit 87g/km Co2-Ausstoss.

Jetzt zur Weltpremiere: der Golf GTD. Ein Film wird gezeigt. Und er wurde enthüllt. Rot ist er. Harmoniert schön mit den schwarzen Kleidern der Damen, die ihn begleiten. Mehr Fotos bald hier.
220 km/h schafft der GTD der Anleihen vom GTI hat. Der Sound ist auch sehr heiß - es wurde ein extra Soundgenerator eingebaut, der auch bei niedrigen Drehzahlen ordentlich satten Sound bringen soll.

Mario Trosien, Regionalleiter Ost der Nutzfahrzeuge erklärt die Neuheiten in diesem Segment. Der Caddy Maxi EcoFuel hat eine verbesserte Reichweite. Im reinen Erdgas-Betrieb schafft er 570 Kilometer, mit Benzin-Kopplung rund 700 Kilometer. Der Erdgastank ist nicht sichtbar, weder von innen noch von außen ist der EcoFuel-Caddy von einem herkömmlich angetriebenen Caddy zu unterscheiden.
Außerdem hier zu sehen: Der VW Multivan Sondermodell Cape2Cape.

Mehr Fotos vom Golf GTD: Den ganzen Beitrag lesen »

Mit einer ganz besonderen Weltpremiere wartet Audi auf der AMI auf: Dem Audi TT RS Roadster - ein Fünfzylinder mit 340 PS - und einem atemberaubenden Äußeren.

Im Sommer kommt der TT RS Roadster zu den Kunden, auf der AMI können Sie ihn bereits bestaunen. Der 2,5-Liter-Motor mit Turboaufladung und Benzindirekteinspritzung schafft 450 Nm Drehmoment. Ausgestattet ist er mit dem permanenten Allradantrieb - bei Audi quattro genannt.

Der technische Vorfahre des Fünfzylinder-Benziners ist der 2,1-Liter Motor von 1980. Der schaffte damals 200 PS, der Sport quattro von 1984 gar 306 PS. Diese Linie wird im TT RS Roadster und Coupé nun fortgesetzt. Der komplett neu entwickelte Motor macht die beiden Modelle zu einem Hochleistungssportwagen. Dessen Kraft auszufahren dürfte auf die Liste “Was man im Leben gemacht haben muss” kommen.

Zu sehen ist die Weltpremiere in Halle 1.

Nein, nein, das hier wird kein Verriss. Die launige Überschrift gibt vielmehr bereits zwei Eigenschaften des Z.E. Concepts von Renault wieder. Um dieses Auto hier geht’s:

Als deutsche Premiere bringt Renault das eigenwillige Fahrzeugkonzept mit. Der Z.E. Concept tritt an, ein Auto zu werden, das null Emissionen verursacht. Das seriennahe Elektroauto auf Basis des Renault Kangoo Be Bop wird von einem 95 PS-starken Motor angetrieben, der seinen Strom aus besonders effizienten Lithium-Ionen-Akkus bezieht. Darum kommt hinten auch nix raus - null Emissionen also, wenn man mal von den Emissionen absieht, die bei der Produktion des Stromes für die Akkus entstehen… Sind die Akkus mal leer, wird der Fahrer per Handy-Navigation zur nächsten Steckdose, pardon, Nachladestation in der Nähe gelotst.

Markant ist die Außenfarbe, die Hitze abweisend ist. Die gesamte Karosserie ist zudem – dem Prinzip einer Thermoskanne entsprechend – zweilagig. Die zwischen den beiden Schichten eingeschlossene Luft dient als perfektes Dämmmaterial. Der Wärmeaustausch zwischen Innenraum und Außenwelt wird somit minimiert, was seltenere Einsätze von Lüftung und Klimaanlage zur Folge hat, also Energie spart. Auch die grün-gelben Scheiben sind nicht nur ein optischer Gag, an den man sich als Fahrer sicher erstmal gewöhnen muss. Nein, die Scheibentönung dient ebenfalls der Wärme-Isolierung des Innenraums.

Neben weiteren technischen Raffinessen und energiesparenden Details gehört zur Ausstattung des Z.E. Concepts auch ein Elektro-Roller. Mit dem man dann wohl die Wege im Großstadtdschungel zurücklegen soll, die dem Auto verwehrt sind.

Mehr über den Null-Emissionen-Wagen auf der Website von Renault oder auf der AMI, Halle 1.

Die neue Top-Diesel-Version des VW Golf soll auf der AMI in Leipzig ihre Weltpremiere feiern. Der Kompakte aus Golfsburg wird voraussichtlich von einem 125 kW/170 PS starken Selbstzünder angetrieben und soll analog zum GTI den Namen GTD tragen. Der 2,0-Liter-Vierzylinder-Motor beschleunigt den Golf auf bis zu 220 km/h und absolviert den Spurt von null auf Tempo 100 in 8,2 Sekunden. Der Kunde wählt zwischen einer Sechsgang-Schaltbox und dem Doppelkupplungsgetriebe DSG. Optisch soll sich der GTD durch einen Heckdiffusor, spezielle Chromleisten sowie schwarze 17-Zoll-Leichtmetallräder vom Serienbruder unterscheiden. Der Einstiegspreis soll bei rund 27 200 Euro liegen.

Einziger Haken bislang: Volkswagen hat die Angaben nicht bestätigt. Aber es klingt verdammt gut. :-)

Volkswagen ist in Halle 1 zu finden.

Volkswagen zeigt auf der AMI - in gewohnter Fülle - sein aktuelles Portfolio. Als Deutschlandpremiere gibt es den neuen Polo in der fünftürigen Variante zu sehen. Optisch ist der Polo am neuen Golf orientiert. Ebenso sollen die verwendeten Materialien im Innenraum und die Qualität der Verarbeitung am großen Bruder angelehnt sein. Die Preise für den Polo beginnen bei rund 12.000 Euro.

Insgesamt ist der neue Polo ein wenig größer als die 2005er Version. Wer es wünscht und entsprechend in die Tasche greift, bekommt auch Extras wie Bi-Xenon-Scheinwerfer, Spurhalteassistent und anderes. Grün wird der Polo in der Version Bluemotion mit einem 1,2-Liter-Dreizylinder-Diesel. Der verbraucht laut VW deutlich weniger als vier Liter je 100 Kilometer.

Volkswagen finden Sie in Halle 1.

Foto: Volkswagen Media Services

Hyundai kommt mit gleich zwei Deutschlandpremieren im Gepäck zur AMI. Der koreanische Autobauer zeigt mit dem SUV iX55 und dem Genesis zwei Modelle der Oberklasse die noch 2009 zum Händler rollen sollen.

Ab Mai soll das gehobene SUV iX55 erhältlich sein. Den Luxus-Bergkletterer kann man in den USA bereits als “Veracruz” kaufen, nun macht der große Hyundai mit geänderter Front und einer anderen Karosseriestruktur auch den Sprung nach Europa.
In Deutschland wird der Südkoreaner mit einem 3.0 Liter V6 Diesel-Aggregat angeboten und liegt damit im gleichen Leistungssegment wie ein Audi Q7.

Die zweite Deutschland-Premiere zeigt Hyundai mit dem Auto des Jahres aus den USA - den Genesis. Die sportliche Oberklasse-Limousine wird auf der AMI erstmals in Deutschland präsentiert und kommt mit vier Benzin-Aggregaten und dem im iX55 verbauten Diesel-Motor zum Händler. Dort wird er wohl ab Ende des Jahres stehen.

Insbesondere mit dem Genesis will Hyundai auch in Europa hin zum nobleren Image - mit den zwei schicken Deutschlandpremieren kann das dem Autobauer durchaus gelingen. Einen ersten Eindruck kann man sich auf der AMI verschaffen.

Mit dem achten Modell nach dem Zweiten Weltkrieg startete Škoda 1959 die Erfolgsgeschichte des Octavia. Keine Baureihe symbolisiert bei dem tschechischem Autobauer so sehr Auf- und Umbruch. Der Octavia war das erste Model mit einem Namen statt Typenzahlen, und es war der Octavia, der in Form der 1996 vorgestellten Limousine das VW-Zeitalter einläutete: Das Mittelklasse-Modell war der erste vollständig unter VW-Regie entwickelte Škoda.
Heute ist der Octavia der Bestseller im Modellprogramm von Škoda: Mehr als zwei Millionen Einheiten verkaufte der Autobauer vom Geburtstagskind bisher und machte den Octavia damit zum meistverkauften Škoda aller Zeiten.

Pünktlich zum Geburtstag bekam der Octavia am 3. Januar 2009 ein Facelift und startet so optisch wie auch technisch überarbeitet ins Jubiläum. Von altem Mief ist also auch nach 50 Jahren nichts beim Octavia zu merken, im Gegenteil. So modern wie heute war der Oktavie nie zuvor.