Wer denkt, mit der Deutschlandpremiere des Audi A1 hat Audi sein Einsteiger-Modell auf der AMI vorgestellt, der irrt. Denn die eigentliche Sensation verbirgt sich – klein und bescheiden – hinter der Präsentationsfläche von Audi TT und R8.

Das neue Audi-Modell verfügt über einen kettengetriebenen, umweltschonenden Membrum pelvinum-Antrieb, dessen Konzept auf den Entwickler Fred Feuerstein zurückgeht. Je nach Fahrergröße variiert die Gesamtleistung des Antriebs, der mit null Gramm CO2-Austoß die Umwelt ebenso schont wie die Fahrtstrecke – denn dank Flüsterreifen dürften auch Fliesen, Parkett oder Straße zu keiner großen Geräuschentwicklung führen.

Serienmäßig verfügt der kleinste Audi über einen höhenverstellbaren Überrollbügel, Handbremse, bequeme Sitze und – nicht selbstverständlich bei den Einstiegsmodellen verschiedener Hersteller – einen Getränkehalter!
Für Fahrer zwischen 3 und 8 Jahren ist der neue Audi für 299 Euro zu haben.

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Als AMI-Blogger hat man es wirklich gut. Man darf den ganzen Tag schöne Autos anschauen und mit schönen Frauen arbeiten. Claudia Bechstein vom AMI-Online.tv beispielsweise. Wir haben uns mit ihr die Premieren der AMI angesehen. Schaut mal:

AMI.TV

Mit dem bevorstehenden Start der DTM und der neusten Auflage seines “Race 4 Kids“-Projekts hatte Timo Scheider viel zu berichten, als er heute Mittag Platz auf dem Promi-Sofa der AMI nahm. Dem amtierenden DTM-Champion steht eine spannende Saison bevor, denn das Ziel kann nur Titelverteidigung heißen: “Wir haben jetzt drei Titel, ein vierter wäre prima – vier Ringe, vier Titel. Das passt für Audi!” Am Wochenden des 24./25.April geht es los, und trotz des prominenten Zugangs David Coulthard – der Ex-Formel 1-Fahrer fährt seine erste DTM-Saison im Mercedes – wird Timo nicht zurückhaltend starten: “Ich und David haben noch eine Rechnung offen”, erzählt der Wahl-Österreicher verschmitzt. Und mit einem Lachen fügt er hinzu: “Und wenn ich die Chance habe, einen Mercedes-Stern da vorn abzufahren, dann nutze ich die!”

Angesprochen auf die Entwicklungen im automobilen Bereich hin zu Hybrid- und Elektromobilen äußert Scheider nur eine Bitte: “Ob wir mit Elektromotoren Rennen fahren wird sich zeigen. Ich würde mir zumindest Wünschen, dass der Sound bleibt – das ist, wovon wir Fahrer und Fans leben.”

Besitzer zweier scharfer Augen ist es bereits gestern aufgefallen: Bei der Premiere des neuen Audi RS5 haben wir euch Bilder des neuen roten Top-Modells vorenthalten. War natürlich böse Absicht, denn Diven in roten Kleidern verdienen ganz besonders viel Aufmerksamkeit ;)

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Weiß verhangen waren bis vor wenigen Minuten noch die neuen Modelle bei Audi. Das Laken A5-Top-Modells lüfteten DTM-Pilot Timo Scheider und Michael Renz, Leiter Vertrieb bei Audi Deutschland.
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Zur AMI überrascht Audi nicht nur mit einem überarbeiteten Audi TT, sondern auch mit einer kleinen Frischzellenkur beim Audi A3 und neuen Motoren für den Audi Q7.
Erst einen Tag vor der AMI lüftet Audi das Geheimnis um das neue TT Coupé. Und das Facelift fällt – TT-Fans wird es freuen – recht sanft aus. So bekommt der TT den familiären Audi Singeframe-Grill mit einem stärker betonten Gitter (beim TTS mit zusätzlichen Chromstäben), größere Luftschächte am Stoßfänger sowie mit Chrom eingefasste Nebelscheinwerfer. Außerdem bekommen die Augen des TT nun auch die LED-Tagfahrlichtbänder, welche man bereits aus den anderen Audi-Modellen im Rückspiegel kennt. Die ordnen sich am unteren Scheinwerferrand horizontal an. Die Rückleuchten wurden ebenfalls neu gestaltet und der Heck-Diffusor ist beim 2010er TT etwas verbreitert. Damit wächst der TT ein wenig – insgesamt um zwei Zentimeter auf die Länge von 4,19 Metern.
Sportliche TT-Fahrer wird künftig höchstens enttäuschen, dass man von nun an auf das 3.2-Liter-Sechzylinder-Aggregat verzichten muss. Dieses streicht Audi ersatzlos aus dem TT-Programm. Dafür bekommen die anderen Motorvarianten eine kleine Auffrischung. So will der neue 2.0 Liter TFSI statt 7,7 nun nur noch 6,6 Liter pro 100 Kilometer.

Muss man beim neuen TT schon genau hin schauen, so fallen die Änderungen am A3 noch dezenter aus. Der A3 2010 kommt mit einem neuen hochglänzend schwarz lackierten Singleframe-Grill sowie entsprechend farblichen Blenden der B-Säule auf die Straßen. Außerdem sind die Stege der unteren Lufteinlässe nun verchromt und die Außenspiegel sind neu geformt. Alle A3 Modelle bekommen darüber hinaus einen neuen Diffusoreinsatz und der Dreitürer zusätzlich abgedunkelte Rückleuchten.

Der Q7 kommt ohne sichtbare Neuerungen aus, für ihn gibt es neue Motoren – drei der fünf Q7-Motorisierungen wurden vollständig überarbeitet und kommen im Grunde nun mit weniger Hubraum und Kraftstoff aus, ohne dabei an Leistung zu verlieren. Ein positiver Trend sicherlich, auch wenn er beim Edel-SUV kaum ins Gewicht fallen dürfte.

Willkommen in der AMI-Woche!

Am Freitag startet die 20. AMI Auto Mobil International in Leipzig – am 9. vorerst nur für Presse- und Fachbesucher, ab Freitag öffnet Deutschlands größte Automesse in diesem Jahr dann für alle die Tore. Bis 18. April lautet das Motto dann Autos Erleben. Neben jeder Menge Europa- und Deutschlandpremieren werden vor allem die Weltpremieren von Audi, BMW, VW und Ford die Blicke auf sich ziehen. Wir sind schon gespannt und werden euch am Freitag ab 8 Uhr live mit Informationen aus den Messehallen versorgen!

Während der AMI werden wir euch im Blog wie in den letzten Jahren auch stets mit aktuellen Informationen versorgen, werden über die Highlights berichten und euch jeden Tag den Abend mit unserem legendären Podcast versüßen.

Wir freuen uns auf die nächsten 14 Tage mit der intensivsten Autozeit des Jahres – auf der AMI 2010 in Leipzig!

Endlich, will man fast sagen: Der Audi A1 feiert Deutschlandpremiere.
Seit Dezember vergangenen Jahres trommelt Audi mit einer umfassenden Online-Kampagen für den neuen kleinsten Audi. Nun ist es endlich soweit – nach seiner Enthüllung im Februar bekommt der Audi A1 auch in Deutschland seinen Auftritt und kann auf der AMI erstmals angefasst werden, bevor er ab voraussichtlich Juli bei den Audi-Händlern stehen wird.

Doch das ist nicht Alles. Denn neben dem kleinen A1 wird der überarbeitet Audi TT stehen – als Weltpremiere. Bereits vor vier Jahren hatte Audi die AMI auserkoren, um die zweite Generation des TT zu präsentieren (Bild) – jetzt stellt man in Leipzig die überarbeitete Version des Audi TT Roadster und des Audi TT Coupé vor.

Deutschland-Premieren neben dem A1 werden der A8 und das RS 5 Coupé sein. Daneben wird man den Audi e-tron einmal näher betrachten können – Audis Showcar eines künftigen Elektro-Autos aus Ingolstadt.

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Mit einer ganz besonderen Weltpremiere wartet Audi auf der AMI auf: Dem Audi TT RS Roadster – ein Fünfzylinder mit 340 PS – und einem atemberaubenden Äußeren.

Im Sommer kommt der TT RS Roadster zu den Kunden, auf der AMI können Sie ihn bereits bestaunen. Der 2,5-Liter-Motor mit Turboaufladung und Benzindirekteinspritzung schafft 450 Nm Drehmoment. Ausgestattet ist er mit dem permanenten Allradantrieb – bei Audi quattro genannt.

Der technische Vorfahre des Fünfzylinder-Benziners ist der 2,1-Liter Motor von 1980. Der schaffte damals 200 PS, der Sport quattro von 1984 gar 306 PS. Diese Linie wird im TT RS Roadster und Coupé nun fortgesetzt. Der komplett neu entwickelte Motor macht die beiden Modelle zu einem Hochleistungssportwagen. Dessen Kraft auszufahren dürfte auf die Liste “Was man im Leben gemacht haben muss” kommen.

Zu sehen ist die Weltpremiere in Halle 1.

Nachrichten aus der Welt des Autos in Kurzform:

+++ Porsche ist zum “Sprachwahrer des Jahres” gewählt worden. Die Leser der Zeitschrift “Deutsche Sprachwelt” habe der Wille des Sportwagenherstellers überzeugt, an Deutsch als Unternehmenssprache festzuhalten.

+++ Das Bundesverfassungsgericht hat die automatische Erfassung von Autokennzeichen in Hessen und Schleswig-Holstein für verfassungswidrig erklärt. Der massenhafte Abgleich von Nummerschildern mit Fahndungsdatenbanken sei nicht zulässig, entschieden die Richter.

+++ Audi will Premiummarke Nummer Eins werden und sich damit vor allem gegen BMW und Mercedes-Benz behaupten. Das sagte Vorstandsvorsitzender Rupert Stadler auf der Jahrespressekonferenz in Ingolstadt.