Teil 1 unserer Serie “Mein erstes Auto”, in der wir Blogger, Promis und andere Persönlichkeiten bitten, uns von ihrem ersten Auto zu erzählen. Heute: Der Toyota Starlet von AMI-Blogger Daniel Große.

Man sagt gewöhnlich, an sein erstes Auto erinnert man sich an ganzes Leben lang. So wie an die erste Liebe vielleicht. Allerdings kann man nicht sagen, dass mein erstes Auto nur irgend etwas gemein gehabt hätte mit meiner ersten Liebe. Eher im Gegenteil.

Mein erstes Auto wurde mir quasi aufgedrängt, von meinen Eltern. Nein, ich bin nicht undankbar. Aber im Nachhinein ein wenig sauer auf mich selbst, dass ich vor allem meiner Mutter auf dem Hof des Autohauses Recht gab, dass dieser Toyota Starlet doch ganz okay sei. So konnte ich mich am 1. November 1994 stolzer Besitzer eines Dreitürers nennen.

Weiß war er. So wie dieser hier auf dem Foto aus der Wikipedia (Lizenz: public domain). Leider habe ich kein Foto von meinem Starlet gefunden. Offenbar habe ich das Ding nie fotografiert. Unglaubliche 54 PS hatte mein Starlet. Eigentlich recht ordentlich für ein Auto, das 1986 gebaut wurde. Allerdings - gemerkt habe ich von den 54 PS nie etwas. Er zog einfach nicht, machte nicht wirklich Spaß. Das Fahren mit ihm wirkte immer ein bisschen wie eine Mischung aus GoKart- und Autoscooter. Allerdings hat er mich immer dahin gebracht, wo ich wollte. Zur Berufsausbildung, zur wirklichen ersten Liebe, die heute meine Frau ist, in Kurzurlaube und so weiter.

Die “Freude” über meinen Starlet hielt aber nicht lange. 13. Juni 1995, Torgauer Straße, Leipzig. Rote Ampel. Vor mir ein Kumpel in seinem Opel. Es wird grün. Wir fahren an. Aus irgendeinem Grund schaue ich kurz nach links, dann wieder nach vorn. Und direkt in rote Opel-Bremslichter. Ein Knall, ein Blick in den Rückspiegel, noch ein Knall. Der Klassiker.

Ich lese gerade noch einmal den Bericht des KFZ-Sachverständigen. “Totalschaden” steht in großen Lettern auf Seite 4. Der Grund für Auto Nummer 2, ein Seat Ibiza. Aber das wäre eine andere Geschichte.

Da ist er wieder.
Als hätten wir ihn vermisst .. dieses weiße Wunderwerk der Natur.
Manche nennen es Mist. Andere Zeug. Im Duden wird es als „Schnee“ bezeichnet. Also nutzen wir doch der Einfachheit halber im kommenden Eintrag diesen Namen für dieses Zeug.

Schnee also. Wer seine Fahrerlaubnis länger als 20 Jahre hat oder in den Alpen lebt kennt das vielleicht noch. Zumindest in dem Umstand, dass dieser Schnee länger als 24 Stunden liegt. Und im März schon wieder fällt. Wir Flachland-Eier sind aber diesen Umstand kaum gewohnt, müssen bei Wikipedia nachschauen, was Schneeketten sind und fragen uns, ob wir demnächst den Nachbarshund essen müssen, weil der Weg zum Supermarkt mit 15 Zentimeter Neuschnee versperrt ist.

Ok, ganz so schlimm jetzt vielleicht nicht. Aber der – noch nicht hinter uns liegende – Winter 2009/2010 war hart. Nicht nur für den einfühlsamen Menschen. Auch für die eigene Auto-Batterie, den Heerscharren Starthilfe-Gebern, die Winterreifen-Lieferanten und vor allem unsere Straßen.
Über Letztere singen Presse und Kommunen derzeit ja ein Klagelied. Und in das könnten unsere Stoßdämpfer sicherlich mit einstimmen. So mancher weißer Fleck erweist sich als gefühlt metertiefes Loch im Asphalt.

Es wird einige Millionen Euro kosten, die vom Winter verursachten Schäden zu beseitigen. Euro, die Kommunen eigentlich nicht haben. Weswegen man im grünen Herzen Deutschlands den Kopf eingeschaltet und eine Idee gefunden hat. Die ist nicht nur lustig, sondern auch helfend: Im thüringischen Dörfchen Niederzimmern kam man auf die Idee aus Schlaglöchern Patenkinder zu machen. Statt sich nämlich über die Stoßdämpfermordenden Asphaltschächte aufzuregen, sollte man als Niedernzimmerner lieber 50 Euro in die Hand nehmen und damit das Loch auffüllen. Sinnbildlich. Denn für 50 Euro wird das „eigene“ Schlagloch nicht nur gefüllt, sondern auch plaketiert: In das aufgefüllte Schlagloch wird eine kleine Plakette eingeschlagen, mit der Wunschaufschrift des Schlagloch-Paten.

Eine durchaus schöne Aktion. Versuchen Sie das doch, der eigenen Stadt vorzuschlagen … Potential gibt es da sicherlich nicht nur in Hamburg ;)

Übrigens: Aufregen über die Schlaglöcher lohnt nicht. Nur Ausweichen ;)
Solange der Winter uns noch im Griff hat, können die Schlaglöcher auch nicht richtig repariert werden, da Feuchtigkeit und Kälte den Teer darin hindern sich richtig zu verbinden und korrekt auszuhärten.

Bild: lonkopix

Bolivien ist das Ziel der nächsten „Land Rover Experience Tour“, die im Frühjahr 2011 ansteht. Die Abenteuertour hinter dem Steuer des hochbeinigen Land Rover geht über über tausende Meter hohe Andengipfel, durch den Regenwald Amazoniens und an den berühmte Titicaca-See. Wer Abenteuer mag, der ist hier gut aufgehoben, denn “Experience” steht im deutschen für “Erfahrung”, “Erlebnis” und “Wahrnehmung”. Es dürfte also ein aufregendes Erlebnis werden!

Auf die Tour können sich körperlich fitte und gesunde Fahrer bewerben, die sich in einem Qualitationscamp für die Tour bewähren- Los geht es mit einem Qualifikations-Camp während der AMI in Leipzig. Dort steht das Land Rover Experience-Team auf dem Freigelände für Bewerber und Qualifikationsanwärter bereit. Wer diese Hürde überwindet muss sich in einer Endausscheidung noch gegen die besten Anwärter stellen - und mit ein wenig Glück geht es im nächsten Jahr nach Südamerika.

Wer vor und nach der AMI auf dem Laufenden zur “Land Rover Experience Tour 2011″ bleiben möchte, sollte sich auf den Seiten von Land Rover in den Newsletter eintragen.

Sie alle haben früh angefangen: Schumacher, Alonso, Vettel. Schon in jungen Jahren waren sie auf den Rennstrecken unterwegs. Ab dem 13. März gehen sie wieder an den Start und kämpfen um die Krone der Formel 1 2010.

Um eine etwas kleinere Krone geht es bei der AMI Bobby Car Challenge. Hier sind die Kleinsten gefragt, die schnellste Zeit in einem kleinen Parcours zu erringen, und sich in einem deutschlandweiten Wettbewerb der “Konkurrenz” zu stellen.

Kinder zwischen vier und neun Jahren kämpfen bei der AMI Bobby Car Challenge – aufgeteilt in zwei Altersgruppen – um Pokal und Hauptpreis: ein Erlebniswochenende in Leipzig für die ganze Familie. Aber nicht nur die Kinder müssen sich beweisen, auch bei den Eltern ist Rennfahrerblut in den Adern gefragt. Denn im letzten Rennen auf der AMI begeben sich Mutter oder Vater direkt nach ihrem Filius aufs Bobby Car und absolvieren ebenfalls die Rennstrecke. Zum Sieger wird die schnellste Familie gekürt.

Am Samstag, den 6.3. startet die deutschlandweite Bobby Car Challenge in Potsdam, danach geht es in Bayreuth, Hannover und Leipzig weiter. Das Finale startet am letzten Messe-Sonntag, den 18.4. auf dem Messegelände in Leipzig mit 32 Endfinalisten, die um die Krone der AMI Bobby Car Challenge fahren. Und wer weiß, vielleicht steht in 15 Jahren dann ja auch im Kicker: “Die Rückkehr des Königs“, und statt Michael Schumacher ziert ein Bild des Bobby Car Challenge-Gewinners den Titel ;)

Die genauen Termine und Austragungsorte gibt es hier

Was aus dem Jahr 1991 ist Dir in Erinnerung geblieben?
Das Rebhuhn als Vogel des Jahres? König Harald V als neues Staatsoberhaupt in Norwegen? Die politische Entwicklung in der Welt? Oder doch eher die Scorpions, Bryan Adams und Torfrock?

Wenn Dir zum Jahr 1991 allerdings vor allem Bilder des Mercedes 400 E, des 3er BMW, Renault Clio, Audi 80 oder Opel Calibra durch den Kopf gehen, dann .. dann bist Du wohl an kaum einem anderen Ort so gut aufgehoben, wie hier!
Herzlich Willkommen, deshalb.
Zum AMI Blog – dem offiziellen Weblog zum automotiven Dreigestirn 2010 – AMI, AMITEC und AMICOM.

Zum 20. Mal findet die Auto Mobil International in diesem Jahr statt. Und zum Geburtstag wollen wir mit Dir nicht nur über Autos sprechen – Autos von gestern, von heute und morgen -, sondern auch über alles, was im Auto steckt. Beginnend von der Mechanik, hin zur Technik und final irgendwie auch ein wenig über das, was in der Beziehung zum Auto in uns allen steckt ..

Zwei Monate lang wollen wir euch begleiten. Euch über das größte, automobile Messehighlight des Jahres auf dem Laufenden halten, und mit euch reden.
Wir freuen uns auf unterhaltsame Wochen auf ami-blog.de, und auf die spannendste AMI aller Zeiten!

Bild: Erich Ferdinand

Die AMI widmete sich 2009 erstmals innerhalb der Fachmesse AMITEC dem Bereich Unterhaltungstechnik, Car-Hifi, Navigation und so weiter etwas ausführlicher. CarMediaWorld hieß der Stand der european mobile media association (EMMA), an dem alles Neue rund um den multimedialen Ausbau von Automobilen im Vordergrund stand.

Ab 2010 geht die AMI einen Schritt weiter - und baut diesen Bereich zur eigenen Branchenmesse aus. AMICOM heißt die neue Messe für die ganze Bandbreite der Unterhaltungs-, Kommunikations- und Navigationstechnik im Fahrzeug. Präsentiert wurde das Konzept am Dienstag in Berlin vor rund 30 Vertretern dieser Branche „Unser ganzheitlicher Messeansatz, der neben Audio auch die zukunftsträchtigen Themen Infotainment und Navigation umfassend abbildet, hat die Industrie überzeugt. Dazu kommt, dass wir durch die Synergien mit den Schwesterveranstaltungen AMI und AMITEC der Branche neue Fach- und Privatbesucherzielgruppen erschließen können“, resümieren Geschäftsbereichsleiterin Dr. Deliane Träber und Projektdirektor Matthias Kober.

Diese Meinung unterstreicht etwa auch Lars Grothe, Leiter Marketing Service bei Kenwood Electronics Deutschland: “Kenwood begrüßt die Initiative der Messe Leipzig zur Etablierung der AMICOM. Wir halten die Parallelität von AMI, AMITEC und der neuen AMICOM für eine große Chance, weil sich in dem Zusammenspiel von Automobilsalon, Kfz-Zubehör und Car Media enorme Synergien sowohl für Endkunden als auch für unsere Handelspartner ergeben werden. Insofern werden wir die AMICOM als neuen Car Media Branchentreff in vollem Umfang unterstützen.”

Die AMICOM findet erstmals zur AMI 2010 vom 10. bis 14. April statt und erwartet bereits heute über 100 Hersteller, darunter die Marktführer in den jeweiligen Angebotssegmenten.

Im Jahr 1866 fand Werner von Siemens das dynamoelektrische Prinzip und nutzte es bei der Entwicklung des ersten elektrischen Generators. Seitdem sind 143 Jahre vergangen. Erst. Und doch ist eine Welt ohne elektrischen Strom heute nicht mehr vorstellbar.
Kühlschrank, Fernseher, Computer, Kaffeemaschine .. all das und noch mehr treibt Strom an. Nur Autos nicht.
Noch nicht.

Strom als Energielieferant ist eine Größe, die in der modernen Fortbewegung künftig nicht mehr wegzudenken sein wird. Was derzeit mit Hybrid-Autos beginnt wird ab 2012 bei nahezu jedem Autobauer in ein reines Elektro-Auto gipfeln.
Erst vor zwei Wochen hat die Bundesregierung einen milliardenschweren Entwicklungsplan beschlossen, mit dem die Forschung im Bereich der Elektromobilität gefördert und der Ausbau einer Infrastruktur für Elektroautos beschleunigt werden soll.

Der Zukunft Elektromobilität wird sich die AMI 2010 mit einem Themenschwerpunkt widmen.
Zum einen in den Publikumshallen, in denen Aussteller ihre aktuellen und künftigen Entwicklungen im Bereich der umweltfreundlichen Antriebstechnologien ausstellen. So wird man verbrauchsarme Motoren, Hybrid-Modelle und Elektromobile auf der AMI 2010 vermehrt sehen.
Zum anderen werden auf dem 2. Internationalen AMI-Kongress am 13. April 2010 die Kernaspekte der zukünftigen Mobilität umfassend beleuchtet. Hier diskutieren Experten mit Branchenvertretern über Zukunft und Gegenwart der Mobilität.
Weiterhin unterstützt die Messe Leipzig junge, innovative Unternehmen im Rahmen der Fachmesse AMITech. Nach den Förderrichtlinien des Förderprogramm Innovative Unternehmen des Bundeswirtschaftsministeriums können sich bis zu zehn junge Unternehmen auf einem Gemeinschaftsstand präsentieren und so 80% des Messepreises sparen.

Noch sind sicherlich nicht alle Fragen rund um die Elektromobilität geklärt. Um das Ziel “CO2freie Fortbewegung” zu erreichen brauchen wir für Elektroautos auch neue, saubere Kraftwerke und leistungsfähige Batterien. Gerade für diese beiden Bereiche dient das Förderpaket der Bundesregierung. Die Fortbewegung mit durch Strom angetriebenen Autos wird künftig unseren Alltag bestimmen. Es liegt nun an den richtigen Entscheidungen, dass die Schritte in diese Richtung groß und selbstbewusst sind. Die AMI mit dem Schwerpunkt Elektromobilität wird ihren Beitrag dazu leisten.
Informieren, Austauschen und Erleben - unter diesen Gesichtspunkten vereint die AMI 2010 die Branche, Experten und Sie beim Thema Elektromobilität.