Presse

KIA zeigt hier auf der AMI seinen KIA Soul, der kürzlich den “red dot” Designpreis gewann. Damit ist er das erste koreanische Auto, das diese renommierte Auszeichnung bekommen hat. Streiten kann man über das Design sicherlich. Aber gerade das macht ja so ziemlich jeden Gewinner mit dem roten Punkt aus.

Außerdem gibt’s hier den KIA cee’d ISG mit Start-Stopp-System zu bewundern. KIA präsentiert sich in Halle 5, gleich hinter Subaru.

Gesungen wurde eben zur Pressekonferenz auch. Okay, es war Playback, aber Sängerin Oceana hat die Lippen und den rest des Körpers sehr schön dazu bewegt. Ihren Song “Cry, cry” kann man derzeit sehr oft im Radio hören.
Und so sieht die Lady der Meere aus:

Gleich startet die VW-Pressekonferenz. Mit der Weltpremiere des Golf GTD. Bleiben Sie dran.

Jetzt gehts los. Pink singt. Leider nur als Aufzeichnung auf Genf. :-)
Markus Arand von der Produktkommunikation betritt die Bühne und begrüßt die Pressemeute. Thorsten Bradler von der Vertriebsregion Ost erklärt den neuen Polo: Er ist noch nicht auf dem Markt, aber es gibt allerhand Vorbestellungen. 2008 wurden 3,7 Millionen VW-Pkw ausgeliefert. Der neue Polo sei der richtige Polo zur richtigen Zeit, so Bradler. Das Konjunkturpaket der Bundesregierung sei ein richtiger Weg, sagt er. Im neuen Polo wurden die neuesten Technologien verbaut (alte würden auch keinen Sinn machen, oder?). Der Polo hat einen deutlichen Schritt nach vorn gemacht. Bradler ist sich sicher, dass er die 5 Sterne der NCAP bringen wird.
Als Studie steht hier der Polo BlueMotion. Mit 87g/km Co2-Ausstoss.

Jetzt zur Weltpremiere: der Golf GTD. Ein Film wird gezeigt. Und er wurde enthüllt. Rot ist er. Harmoniert schön mit den schwarzen Kleidern der Damen, die ihn begleiten. Mehr Fotos bald hier.
220 km/h schafft der GTD der Anleihen vom GTI hat. Der Sound ist auch sehr heiß – es wurde ein extra Soundgenerator eingebaut, der auch bei niedrigen Drehzahlen ordentlich satten Sound bringen soll.

Mario Trosien, Regionalleiter Ost der Nutzfahrzeuge erklärt die Neuheiten in diesem Segment. Der Caddy Maxi EcoFuel hat eine verbesserte Reichweite. Im reinen Erdgas-Betrieb schafft er 570 Kilometer, mit Benzin-Kopplung rund 700 Kilometer. Der Erdgastank ist nicht sichtbar, weder von innen noch von außen ist der EcoFuel-Caddy von einem herkömmlich angetriebenen Caddy zu unterscheiden.
Außerdem hier zu sehen: Der VW Multivan Sondermodell Cape2Cape.

Mehr Fotos vom Golf GTD: Den ganzen Beitrag lesen »

Bei Toyota sind alle Sitzplätze belegt, wir haben es uns auf dem weichen, grauen Teppich gemütlich gemacht und trinken Kaffee aus Pappbechern.

Bei Toyota wurde das Premierenjahr eingeläutet. Alain Uyttenhoven, Vice President Toyota Deutschland GmbH begrüßt die Pressekollegen. “Vor lauter Krise werden die guten Nachrichten kaum wahrgenommen. Aber es gibt sie. Und wenn sie keiner vermeldet, machen wir das eben”, sagt er. Der Februar 2009 war für Toyota der beste Februar aller Zeiten. 13.650 Einheiten wurden verkauft, das sind 64 Prozent mehr. In den ersten beiden Monaten dieses Jahr wurden 20.450 Autos verkauft – ein Drittel mehr als 2008. Auch der März verspricht, ein neuer Rekordmonat zu werden mit geschätzten 17.000 Einheiten.

Toyota ist stolz auf seine Fahrzeuge, vor allem auf die Hybridautos. Die dritte Generation des Prius wurde auf 136 PS gesteigert. Der Co2-Ausstoß wurde verringert auf 89g/km. Der Verbrauch liegt bei 3,9 Liter auf 100 Kilometer.

Die zweite Säule zur Sicherung der nachhaltigen Mobilität steht Toyota Optimal Drive, so Uyttenhoven. Die Start-Stop-Automatik sei ein Audruck davon. Jeder siebte Liter wird im Stillstand verbrannt, sagt er. Toyota Optimal Drive ist stes serienmässig und kostet keinen Aufpreis. Bis zum Jahresende sollen alle Modelle damit ausgestattet sein. Alle Fahrzeuge, die auf der AMI stehen, bis auf den Prius, haben die Start-Stop-Automatik.

Neu ist der Urban Curiser, den man sich hier auch ansehen kann. Der iQ wurde im vergangenen Jahr präsentiert, mittlerweile wurden 5000 Stück verkauft. Der Verbrauch liegt bei 4,8 Litern.

Toyota sieht sich bestens aufgestellt mit neuen Modellen und niedrigen Verbrauchswerten.

Sechs reizende Damen musizieren bei Mercedes-Benz und singen “Mercy” von Duffy. Mercedes-Benz bittet im Gnade? Dazu hat der Hersteller keinen Grund – die Präsentation auf der AMI ist gewohnt schick und groß. Jetzt singne und spielen sie noch “Sweet about me” von Gabriela Cilmi. Ja, sweet sind sie. Aber jetzt sollte die PK beginnen, wir haben schließlich noch mehr vor heute.

Jetzt geht es los. Zu “Sweet Dreams” kommt die neue E-Klasse hereingefahren. An Bord Jan Hofer, seines Zeichens Moderator und Tagesschau-Sprecher und Peter Alexander Trettin, Vorsitzender der Geschäftsleitung der Mercedes-Benz Vertriebsorganisation Deutschland

Soeben wurde die Deutschlandpremiere enthüllt: Das E-Klasse Coupé. Die neue E-Klasse ist schlau: Sie kann Verkehrsschilder lesen und die Geschwindigkeit entsprechend reduzieren, sie erkennt, wenn der Fahrer übermüdet ist. Wenn der Fahrer darauf nicht reagiert, bremst sich die E-Klasse sogar von selbst runter.

Mercedes-Benz will die Erwartungen der Käufer erfüllen. Seit 1947 gibt es die E-Klasse. Die neue E-Klasse hat neuere Motoren, eine verbesserte Ausstattung und verringere Verbrauchswerte. Der Preis beginnt bei 41.500 und liegt beim Spitzenmodell bei rund 70.000 Euro.

Mercedes-Benz sagt prinzipiell Ja zur Abwrackprämie, ganz klar ist aber auch, dass die Premium-Marke nicht so sehr profitiert, wie Hersteller von Kleinwagen. Im Bereich des smart machen sich darum die Effekte eher bemerkbar.

Jetzt smart: Mercedes ist stolz auf smart und froh, die Marke zu haben. Es ist ein wirtschaftliches Auto, das in die Zeit passt.

Die Auftaktpressekonferenz der AMI und AMITEC 2009 ist soeben gestartet. Messechef Wolfgang Marzin begrüßt die zahlreichen Pressevertreter, die nebenbei ihr Frühstück einnehmen.

“Heute ist ein guter Tag, denn wir können diese AMI und AMITEC starten, trotz des schwierigen Umfeldes”, so Marzin. “Die Konjunktur macht keinen Bogen um die Messe. Aber, und das ist die gute Nachricht, es gibt keine Alternative bis zum September, wenn unsere Kollegen der IAA ihre Schau starten. Wir präsentieren hier wichtige Hersteller, hier kann man sich zur Umweltprämie und alternativen Antriebstechnken informieren. Hunderte von Modelle, neun Weltpremieren, so viele wie nie, stehen den Besuchern zur Verfügung”, informierte er. “Wir gehen nach vorn, wir zeigen uns, die Industrie präsentiert sich, was sie in der Lage ist, zu leisten”, macht er Mut.

Auch Volker Lange, Präsident des VDIK, ist entschlossen: “Jetzt erst recht, diese Messe muss sein und sie kommt genau richtig. Vor allem auch, weil gerade gestern die Umweltprämie endgültig verlängert wurde”, sagt Lange.
Jens Becker, Geschäftsführer Subaru Deutschland GmbH, ist sich sicher, dass alle Aussteller, die hier sind, ihren Vorteil daraus ziehen werden.

Gute Nachricht für alle Besitzer eines alten Autos: Die staatliche Umweltprämie, auch Abwrackprämie genannt, wird aufgestockt. Darüber haben sich Bundeskanzlerin Angela Merkel (CDU) und Vizekanzler Frank-Walter Steinmeier (SPD) nach gleichlautenden Agentur- und Medienberichten “grundsätzlich verständigt”. Vereinbart wurde demnach, dass die Prämie verlängert, aber keinesfalls über 2009 hinaus gewährt wird. Nähere Einzelheiten über das zusätzliche Volumen seien noch nicht festgelegt worden, hieß es.

„Die Einigung der Koalitionsfraktionen ist die richtige politische Entscheidung zum richtigen Zeitpunkt“, so VDIK-Präsident Volker Lange. „Nun sind die Weichen für eine nachhaltige Belebung der Automobilkonjunktur, für die Erhaltung von Arbeitsplätzen, für mehr Umweltschutz und mehr Verkehrssicherheit gestellt. Die heutige Entscheidung ist ein besonders gutes Vorzeichen für die Leipziger Messe AUTO MOBIL INTERNATIONAL / AMITEC, die als wichtige Käufer- und Kundenmesse vom 28. März bis zum 5. April 2009 potenziellen Nutzern der Umweltprämie genau zum richtigen Zeitpunkt eine hervorragende Möglichkeit bietet, sich über die Angebotsvielfalt von 40 Marken zu informieren und im Hinblick auf die Umweltprämie beraten zu lassen“, so Lange weiter.
Bereits am 13. März forderte der VDIK, der ideelle Trägerverband der AMI und AMITEC, eine Aufstockung und Verlängerung der Umweltprämie.

Wie genau “abgewrackt” wird, erfahren Sie auf der AMI-Website – und natürlich auf der AMI direkt bei den Herstellern.

Heute gab es die Vor-Pressekonferenz zur AMI. Hier wurde erklärt, warum die AMI das richtige Signal und unentbehrlich ist. Wir haben live gebloggt. Lesen Sie unser Protokoll.

Anwesend sind:
Volker Lange, Präsident des VDIK
Wolfgang Marzin, Vorsitzender der Geschäftsführung der Leipziger Messe GmbH
Matthias Kober, Projektdirektor der AMI und AMITEC
Jens Becker, Geschäftsführer Subaru Deutschland GmbH
Gerd Schlosske, Geschäftsführer ad AUGROS Autoteile Werkstattausrüstungen und Service Handelsgesellschaft

Es geht los. Thomas Tenzler, Pressesprecher der AMI begrüßt die Pressevertreter. Tenzler hat heute Geburtstag. :-)

Wolfgang Marzin hat das Wort.
Wir haben gerade das sechste Erfolgsjahr in Folge der Leipziger Messe hinter uns. Die ersten Monate sind auch erfolgreich verlaufen. Die Partner Pferd, Haus-Garten-Freizeit und Beach & Boat waren Publikumsmagnete.

Zur AMI: Die vergangenen Jahre waren Rekordjahre für den Automobilmarkt. Heute weht ein extremer Wind. Das hat die Marketinginstrumente erreicht, nicht nur den Messemarkt. Es wäre vermessen, zu sagen, dass das Boot mit Vollbesetzung segelt. Aber: Wir haben 40 Marken vertreten, es gibt 60 Deutschland- und Weltpremieren. Es sind rund 80 Prozent der Marken der vergangenen Jahre vertreten. Nur auf der AMI gibt es eine große Bandbreite an Marken, Premieren und ein großes Rahmenprogramm.
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Mit 293.000 Besuchern war die AMI 2008 ein voller Erfolg. Entsprechend zufrieden zeigten sich auch die Aussteller:

Alfred E. Rieck, Sprecher der Geschäftsführung, Skoda Deutschland
„Die AMI ist Deutschlands größte Frühjahrsmesse mit überregionaler Bedeutung. Der zentrale Standort und die ausgezeichnete Qualität der Präsentation machen die AMI inzwischen zum automobilen Drehscheibe Mitteleuropas.“

Christophe Musy, Vorstandsvorsitzender Citroen Deutschland AG
„Die AMI Leipzig stellt als größte und wichtigste deutsche Automesse in 2008 das automobile Messe-Highlight dar, von dem sicher der dringend benötigte positive Impuls für die Automobilkonjunktur ausgehen wird.“

Alexander Bilgeri, Sprecher Vertrieb Deutschland, BMW Group
„Da die AMI in diesem Jahr die wichtigste deutsche Automobilmesse ist, erwarten wir deutliche Impulse für den deutschen Markt.“

Stefan Klein, Leiter Tuning/ Event, Goodyear Dunlop Handelssysteme
(Premio Reifen-Service):
„Unser Konzern ist zum ersten Mal auf der AMI und wurde angenehm überrascht. Der Andrang ist sehr gut, das Publikum ist freundlich und interessiert. Alle drei Kundenschichten, vom Händler bis zum Endverbraucher, sind hier vertreten. Begeistert hat mich auch die professionelle Betreuung durch die Leipziger Messe.

Norbert Ropertz, Events/ Motorshows/ Ausstellungen, NISSAN:
„Die Neuen Bundesländer, somit auch der Messestandort Leipzig, sind sehr wichtig für unsere Marketingaktivitäten. Unser Unternehmen empfindet die AMI als eine Informationsmesse für den Endverbraucher, auf der wir unsere Produktpalette vorstellen. Vor allem schätzen wir hier die Unkompliziertheit in jeder Hinsicht. Die modernen Messehallen und die gute Infrastruktur Leipzigs machen die AMI für uns als Aussteller sehr attraktiv.“

Tilman Becker, Eventmarketing/ Motorsport, CITROËN Deutschland AG
„Das Leipziger Publikum ist eine wichtige Zielgruppe für unser Unternehmen. Im Vergleich zur Frankfurter IAA kommen hier gezielt Besucher zum Stand, die kurz vor einer Kaufentscheidung stehen. Das schöne an der Leipziger Automesse ist die Kompaktheit und doch wird alles gezeigt. Die IAA ist zwar deutlich größer, bietet aber nicht mehr. Wie jedes Jahr sind wir sehr mit der guten Organisation im Vorfeld sowie mit der positiven Besucherresonanz zufrieden. Auch 2009 werden wir definitiv in Leipzig vertreten sein.“

Frank Hagemann, Gebietsleiter Verkauf, Audi Vertriebsbetreuungsgesellschaft mbh Region Ost:
„Wir nutzen im Frühjahr die AMI, um die Marke Audi dem Kunden vorzustellen sowie für unsere Imagebildung. Unser Stand ist immer gut besucht. Die höheren Besucherzahlen im Vergleich zum Vorjahr sind deutlich erkennbar. Äußerst gefragt sind der neue Audi A4 Avant und die Studie zum Audi A1. Unser Haus schätzt sehr an Leipzig, das moderne Messegelände und das qualifizierte Publikum.“

Jörg Cheung, Standleiter, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG:
„Die AMI ist für uns von Bedeutung, weil man hier intensivere Kontakte herstellen und eine größere Menge an Interessenten erreichen kann. In diesem Jahr ist die AMI die einzige nationale Messe, auf der sich unser Haus präsentiert. Mit dem Messeverlauf und der Organisation der Messemitarbeiter sind wir sehr zufrieden.“

Bertram Kunze, Leiter Eventmarketing, Adam Opel GmbH:
„Die AMI hilft uns nicht nur viele Besucher zu interessieren, sondern auch zu begeistern. Sie hat einen großen Stellenwert in unserem Messekalender, was schon an der Standgröße erkennbar ist. Von den Besucher haben wir bisher ein super Feedback erhalten. Für uns ist die AMI eine hochmoderne Messe der kurzen Wege, mit einem sehr sympathischen Standort. Wir planen auch im nächsten Jahr fest mit Leipzig.“

Welt Online hat ein Interview mit Messegeschäftsführer Wolfgang Marzin und VDIK-Präsident Volker Lange veröfentlicht. Darin erklärt Marzin unter anderem den Unterschied der AMI zu anderen Automessen.

Was uns von anderen Messen deutlich abhebt, ist die aktive Einbeziehung der Besucher. In Leipzig steht der Käufer im Mittelpunkt. Unser Motto: “Sehen. Staunen. Testen.” Beispielhaft möchte ich die in Europa wohl einzigartigen Möglichkeiten zum Probefahren nennen. 27 Pkw-Hersteller stellen über 100 Modelle bereit. Die Zahl der Fahrten dürfte gegenüber 2007 (21 000) nochmals kräftig zulegen. 23 Hersteller offerieren zudem “Spritsparstunden” als Beratung, wie man den Kraftstoffverbrauch deutlich reduzieren kann. Generell steht der Mehrwert für unsere Besucher im Vordergrund.

Das ganze Interview gibt es hier.