Beim Dodge ist außerdem bereits der Verstärker von JL-Audio drin, der Rainbow Subwoofer liegt schon fein säuberlich dort, wo später die hintere Sitzbank drüber kommt. Und drei von acht Boxen von GermanMaestro sind schon verbaut.

Morgen geht’s weiter – mit der restlichen Türdämmung am Dodge und Lackierarbeiten an Lautsprecher-Grills des Fiat, sowie kleinen Sattlerarbeiten. Schließlich soll’s nicht nur gut klingen, sondern auch schick aussehen.

Das Driften der Modellrenner ist noch nicht so sehr verbreitet – und dennoch gibt es bereits einige Wettkämpfe und Meisterschaften, etwa an diesem Wochenende in Österreich bei der Modell Drift Challenge. Dort werden wohl, ähnlich bei beim “echten” Driften auch einige Reifen zerstört werden, wenngleich die Vollplastik-Reifen der Modelle nicht ganz so schnell den Geist aufgeben, sondern eher zerkratzt werden.

Ihr wollt das selbst ausprobieren? Nichts einfacher als das. Wir verlosen zehn Gutscheine zur Mitfahrt im “Drift-Taxi”. Und damit Ihr rein kommt, haben wir auch zehn Eintrittskarten für Euch. Mailt uns einfach wie gewohnt Euren Namen und Euren Wohnort an redaktion@ami-blog.de Jeder Gewinner erhält je eine Eintrittskarte und einen Taxi-Gutschein. Teilnahmeschluss ist morgen, Montag, um 18 Uhr. Schaut gegen 19 Uhr bitte unbedingt in Eure Mails, damit Ihr am Dienstag oder Mittwoch noch auf die Messe könnt. Viel Glück!

Verlost werden 10 Tagestickets zur AMICOM, AMISTYLE und AMITEC plus 10 Gutscheine für das Drift-Taxi. Teilnahmeberechtigt sind alle ab 18 Jahren. Mitarbeiter der Leipziger Messe und deren Angehörige dürfen nicht teilnehmen. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen. Eine Barauszahlung des Gewinns ist nicht möglich. Die im Rahmen der Verlosung erhobenen Daten werden nicht für weitere Aktionen und Marketingmaßnahmen verwendet und nach Ende der Messe gelöscht.

Nicht nur beim Gymkhana Drift Cup wurden heute die Sieger gekührt. Auch beim EMMA Soundwettbewerb durften sich die Gewinner ihre Pokale und Küsschen der Kenwood- und Alpine-Girls abholen. In der Kategorie “Experienced Unlimited” gewann Markus Zimmer vom Team Automagie mit seinem Renault Twingo. Auf Platz 2 kam das Team ACR Saarlouis mit Jeremie Di Stefano (VW Scirocco 3, Black) und Julian Kremer (VW Scirocco 3, White).

Alle Ergebnisse gibt es bei der EMMA.

Auf der Club Area in Halle 2 präsentieren sich 30 Clubs aus der Region. Einer davon ist das Forum leipzig-tunt.de. Rund 400 Mitglieder aus Leipzig und Umgebung versammeln sich dort und tauschen sich über Tuning, Technik, Teile und so weiter aus. Hier auf der AMISTYLE zeigen die Jungs und Mädels sieben Autos, unter anderem einen Chrysler 300C, je einen Golf 2 und 4 und einen Corsa. “Ich selbst fahre einen Golf, an dem quasi einmal das Komplettprogramm gemacht wurde”, lacht Ronny Thomas vom Forum. Der Hobby-Club präsentiert sich hier zum ersten Mal auf einer Messe. “Das ist schön, dass wir uns hier zeigen können, wo wir zu Hause sind. Bislang waren wir immer zu speziellen Marken- oder markenoffenen Treffen”, sagt er. In Sachen Leistungs- und Optiktuning ist die Truppe bunt gemischt, wie er sagt. “Wir respektieren uns und beißen uns nicht”, scherzt er.

Wer sich Svens Bora anschaute, wusste, dass das stimmt. Allerdings kostet der Spaß auch eine Menge. Rund 40.000 Euro, so schätzt Sven, hat er zusätzlich in sein Schätzchen gesteckt. “Man hört irgendwann auf, zu zählen. Da kommen so viele kleine Dinge zusammen, da lässt man das Auto nochmal lackieren, weil einem etwas nicht gefiel, da setzt man vergoldete Schrauben ein – das summiert sich eben”, sagte er.

Unter anderem hat er die Motorhaube verlängert, die Stoßstange umgebaut, die Türgriffe hinten entfernt und vorn die VW-Griffe durch die vom A6 ersetzt, Monitore in den Sonnenblenden eingebaut, kleinere Spiegel montiert, die Auspuffanlage komplett verändert und hinten Sidepipes eingebaut sowie dem Bora ein Luftfahrwerk verpasst. Weitere Details sind angesprochene vergoldete Schrauben und auch Schellen, sowie klitzekleine Funkelsteinchen im Motorraum.

Heute kamen in beiden Fahrzeugen erst einmal die Sitze raus. Was dann im Fiat 500 so aussah:

Und beim Dodge RAM so:

Die Sitze sind, wie man sieht, natürlich nicht das Einzige, was die Soundmänner geschafft haben. “In beiden Fahrzeugen sind zum größten Teil die Kabel drin und die Türen etwa zur Hälfte gedämmmt”, sagt Stefan, der sich freut, heute viele bekannte Gesichter gesehen zu haben. “Es waren viele Besucher da, die ich auch schon im letzten Jahr gesehen habe, die wollten viel wissen und wir haben anregende Gespräche geführt. So etwas ist immer wichtig, auch wenn dadurch mein selbst gestecktes Ziel für heute nicht ganz eingehalten werden konnte. Aber die Zeit holen wir schon wieder auf”, ist er zuversichtlich.

Wir werden es im Auge behalten… :-)

Dürfen wir vorstellen: Laura Sophie und Nancy aus Machern gehören ebenfalls zu unseren Gewinnern und durften sich heute über zwei Freikarten freuen. “Ich will mir unbedingt das getunte Auto des Sohnes meiner Kollegin ansehen, darum traf sich das mit den Karten wunderbar”, sagte Nancy.

Natürlich.

Okay, das bekommt eh keiner raus, darum sagen wir es Euch: Das, liebe Zielgruppe, ist ein Fiat Grande Punto. Doch, wirklich. Er steht am Stand von elettromedia in Halle 5, Stand D20. Dort zeigt Euch das Unternehmen Neuheiten der Marken audison, Hertz und Connection audison. Und eben auch diesen bis zur Unkenntlichkeit getunten Fiat. Der übrigens ein Einsitzer ist, denn auf dem Beifahrersitz liegt die Nitro-Flasche, hinten ist alles mit Boxen vollgestopft. Und apropos hinten: Wem angesichts des heißen Gefährts ein wenig warm wird, der kann sich an selbigem abkühlen. Denn am Heck wurde ein Lüfter verbaut, der die Verstärker kühlt. Angucken!

Die beiden sind selbst Tuning-Fans: Tommy fährt einen VW Caddy mit Musikanlage, Tieferlegungssatz und schicken Felgen. Ivonne ist Besitzerin eines Audi A1, der als ersten Schritt neue Felgen verpasst kam. Wir wünschen viel Spaß beim Messerundgang!

Na dann… Willkommen zu den Taxi-Tagen auf der AMISTYLE!

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Es ist doch so: Um sich ein Stück Identität zu wahren und seine Persönlichkeit herauszustellen, kauft man sich Klamotten, die einem gefallen, legt sich einen Haarschnitt nach Wunsch zu und verwöhnt die eigene Haut und die Umwelt mit einem Parfum, das man am Besten riechen kann. So ist es auch beiden Optik-Tunern. Sie veredeln ihre Karosse und stülpen dem Stock-Design eine neue Rüstung über, ziehen breite Schlappen auf, legen die Karre tiefer und lassen durch das Anschrauben eines Sportauspuffs den womöglich auch noch aufgebrushten Hirsch so richtig röhren. Geile Sache, unbestritten. Damit ist man der Star jeder Fußgängerzone und eines jeden Tuning-Treffens. Und wenn der getunte A3 auch noch weiche, feminine Rundungen hat, könnte es sogar sein, dass der Beifahrersitz nicht länger leer bleibt.

Und wie sieht es beim Ampel-Spurt aus? Was macht der verbreiterte 3er Golf, der tiefergelegte Corsa oder der dickschlappige Laguna, wenn neben ihm der 3er BMW mit hörbar aggressivem, getunten Aggregat um einen Burn-Out bittet? Dann könnten sich die Anbauteile, die eventuell zusätzliches Gewicht auf die Waage bringen, als hinderlich erweisen und alles, was man vom PS-starken BMW noch sieht, ist die Staubwolke in Form eines Stinkefingers.

Unschön sowas. Da hat man Tausende Euro ausgegeben, damit es funkelt und glitzert – und dann verliert man den sportlichen Wettkampf im urbanen Umfeld. Was für eine Geldverschwendung. Finde ich. Was nützt der sportlichste Wagen, wenn er unter der Haube gar nicht sportlich ist, sondern nur seine für Durchschnittsfahrer optimierten Werkseinstellungen auf die Straße bringen kann? Nichts. Hieße für mich: Wenn schon tunen, dann so, dass es schick aussieht UND Leistung bringt. Noch lustiger wird der Spaß eigentlich nur, wenn man den Wolf im Schafspelz hat. Also einen unscheinbaren Fließband-Polo, dem der Chip ein paar mehr PS eingehaucht hat.

Und wie seht Ihr das? Muss dem Optik-Tuning zwangsläufig das Leistungs-Tuning folgen? Oder funktioniert ein optisches Aufmotzen für sich allein und braucht gar keine Leistungssteigerung?

Es wird bereits der sechste AMI-Corso und er wird die Teilnehmer am Sonnabend über 165 Kilometer quer durch Nordsachsen führen. Ab etwa 8.30 Uhr sammeln sich die Fahrer der 52 gemeldeten Roadster, Cabrios und Oldtimer vor der Glashalle. Ab 11 Uhr können dann die neuen und alten Wagen bestaunt werden. In den Vorjahren sorgte die Aufreihung der glänzenden Karossen stets für Begeisterung bei jungen und älteren Automobil-Fans. Und auch in diesem Jahr sind wieder diverse Schmuckstücke dabei. Etwa ein Morgan V6, eine FIAT Barchetta, zwei Alfa Romeo Spider, eine Chevrolet Corvette C1, ein Volvo Amazon, ein Triumph TR 4A und viele andere. Am weitesten angereist kommen wird ein Audi TT aus Bochum.

“Bei den Teilnehmern ist der AMI-Corso mittlerweile eine feste Größe”, sagt Organisator Friedrich C. Bayer. Ursprünglich wurde das Club-Treffen für aktuelle Roadster und Cabrios durchgeführt. Weil die AMI aber auch stets Oldtimer-Shows in die Glashalle integrierte, entstand die Idee, den Corso auch auf Oldtimer auszuweiten. “Entgegen gewisser Bedenken im Vorfeld hat dieses Miteinander aber immer stets gut funktioniert”, sagt Bayer und spielt auf die Unterschiede der Autos an. “Neuwagen und 30 Jahre alte Autos in der Kolonne fahren zu lassen ist nicht so einfach, da muss man einiges beachten, sowohl als voraus Fahrender wie auch als Nachfolgender”, sagt er.

In diesem Jahr steht die Ausfahrt unter dem Motto “125 Jahre Automobil”. Ganz so alte Autos sind zwar nicht dabei, dennoch aber einige “alte Schinken”, wie etwa der Willys C 73 A von 1949 oder der Mercedes-Benz SL 220 S Ponton von 1957. Los geht es für die Teilnehmer um 12 Uhr vom Messe-See vor der Glashalle durch Liebertwolkwitz, weiter bis ins Obstland Dürrweitzschen, ins Muldental und Leipziger Neuseenland, etwa nach Tanndorf, Seidewitz, Doberschwitz, Coldiz, Rochlitz und Königsfeld. Um 17 Uhr wird die Kolonne das Reichstor in Borna durchfahren und um 18 Uhr auf dem Burgplatz Leipzig vor dem Neuen Rathaus Halt machen. Auch hier können die Autos noch einmal begutachtet werden.

“Die Tour ist mit 165 Kilometern für einen AMI-Corso ungewöhnlich lang, aber ich verspreche den Teilnehmern unbekannte Straßen und ein wunderschönes Nordsachsen”, so Friedrich C. Bayer.

So sah der Start des Corsos im vergangenen Jahr aus:

Mit einem Löwe, ihrem Seat Leon, reist Nany Tattera aus Zwickau zur AMISTYLE an. In der Club Area repräsentiert sie gleich zwei Projekte: den VW-Club Deepflyers Zwickau e.V. und das SeatBoard.de. „Die Deepflyers gibt es seit 2002 als Interessengemeinschaft, seit vergangenem Jahr auch als Verein, weil man da ja doch mehr Sicherheiten und Möglichkeiten hat“, so die 29-Jährige. Zehn Mitglieder hat der Verein derzeit. Damit es mehr werden und der Club bekannter wird, veranstalten die Tiefflieger aus Zwickau zweimal im Jahr ihr eigenes Treffen. „Das heißt Boxenstopp und dort treffen sich Fahrer von VW, Audi, Seat, Skoda und auch Trabant, weil wir ja hier schließlich in Zwickau sind“, grinst Nancy.
Ihren Seat Leon hat die smarte Sächsin selbst getunt. „Wir haben eine Garage mit Hehebühne, da geht so etwas. Der Leo ist tiefergelegt, hat neue Felgen, ein schickes Airbrush und eine neue Musikanlage verpasst bekommen. Der Rest muss noch gemacht werden“, erzählt sie. Trotzdem ist der Seat schon vorzeigbar – und wird am Stand des Seatboards zu sehen sein.

Aus der VW-Fraktion werden am Stand der Deepflyers zwei Vierer-Golfs, ein Passat und ein Zweier-Golf zu sehen sein. „Wir hoffen, viele bekannte Gesichter zu sehen, denn wir sind auf recht vielen Messen unterwegs und kennen sehr viele aus der Szene schon“, so Nancy.

Na dann: Viel Spaß Euch – und uns, mit unter anderem diesen Autos: